學術報告：解決用戶體驗痛點的動力電池新技術/Battery Innovations to Enable Mainstream Adoption of Electric Vehicles

報告人：Chao-Yang Wang博士，美國賓夕法尼亞州立大學電化學發動機中心主任，機械工程William E. Diefenderfer主席，機械、化學和材料科學工程教授

時間：2018年1月22日  10:00～11:30 包括學術報告及研討會

地點：車輛實驗樓報告廳

報告內容:此報告將展示部分鋰離子電池的新技術以解決電動汽車用戶關心的痛點問題，從而推進電動汽車大規模運營新紀元的步伐。報告將首先介紹全氣候電池技術，使電池在任何外部環境下均具有良好的加速能力、續駛里程和充電性能。其次展示電動汽車動力電池的終極快充（10分鐘充電至荷電狀態80%）方案，該方案能保證電池1000次充放電循環或20萬公里的使用壽命。最后介紹一款超耐久電池，其使用成本僅為當前的二分之一甚至三分之一（即50-75美元/千瓦時），并且原材料需求量也降低至目前水平的一半或三分之一。
In this seminar I shall present several new lithium-ion battery technologies that aim to eliminate major pain points for electric vehicle (EV) consumers and hence to enable the new era of mainstream EV adoption. I will describe the all-climate battery (ACB) that preserves acceleration power, cruise range, and convenient charging at any outside temperatures. We will also show for the first time that it is possible to realize extreme fast charging (10-min charging to 80% state of charge) of EV batteries with 1,000 cycles/200k kilometer life. Finally, I will unveil an ultra-durable battery that can slash battery usage cost to half or one third of the current level, i.e. $50-75/kWh, and reduce the demand for raw material resources to half or a third.

報告人情況：Chao-Yang Wang博士是賓夕法尼亞州立大學機械工程、化學工程和材料科學工程的講座教授，自1997年起擔任賓夕法尼亞州電化學發動機中心主任，在鋰離子電池和電化學能源技術領域有超過25年的研究經驗。目前已發表期刊論文200余篇，H因子達74，并且是路透社評選出的工程領域高被引學者之一。Chao-Yang Wang博士擁有超過50項國際發明專利，并已出版2部專著（《電池系統工程》和《聚合物電解質燃料電池的建模與診斷》）。他是2016年《自然》雜志發表的全氣候電池技術的主創者，該技術被全球主流汽車廠和電池生產商采用。王博士的研究方向包括交通、材料、電池及燃料電池的生產制造等。

主辦單位：電動車輛國家工程實驗室